Vistoria pré-compra · Curitiba e RMC
Scanner, histórico e o que o anúncio não conta
Tem defeito que não aparece no test drive nem na conversa com o vendedor: falha registrada em módulo, quilometragem que não fecha e passagem por leilão. É onde o scanner e o histórico cruzado mudam a decisão.
Quero a análise com scannerScanner: o que é lido
O scanner entra nos módulos do carro e mostra o que a luz do painel não mostra: falhas registradas e apagadas, sistemas que já deram problema e leituras que não batem com o resto do carro.
Histórico cruzado
O histórico é confrontado com o carro que está na frente do analista: leilão e sinistro em base pública, manutenções registradas e quilometragem contra o que o anúncio diz. É o cruzamento que separa "o anúncio diz" de "o carro é".
Onde isso entra nos pacotes
O scanner e o histórico cruzado entram no Master, que também cobre estrutura, parte interna e o orçamento do que precisa ser resolvido pela Avanti. Pintura e mecânica são o Standard e o Pro.
Indício não é sentença
Leitura de módulo e quilometragem são indícios: só viram conclusão quando batem com o estado físico do carro, com o desgaste das peças e com o histórico. É assim que a análise é entregue — com o que foi medido, não com o que parece.
Perguntas frequentes
O scanner mostra a quilometragem real do carro?
Mostra indício. Alguns módulos guardam quilometragem e dá para confrontar com o painel, com o desgaste e com o histórico — quando os números não batem, isso vira achado na análise.
Vocês veem leilão e sinistro?
Sim, dentro do pacote Master, no cruzamento de histórico com o estado físico do carro.
O scanner vale a pena se o carro está andando bem?
Código de falha pode estar apagado no painel e continuar registrado no módulo. Rodar bem hoje não garante que a manutenção não tenha sido adiada.
Antes de assinar, saiba o que está comprando.
Manda o anúncio no WhatsApp, escolhe o pacote e agenda a vistoria pré-compra. Em poucas horas você decide com argumento — não com torcida.
Quero a análise com scanner